近日，江南造船與日本船東簽訂了1艘4萬立方米液化石油氣（LPG）中型全冷式液化氣船（MGC）建造意向書，標志著江南造船品牌液化氣船正式走進日本市場。
該型船是江南造船繼超大型氣體運輸船（VLGC）品牌江南PANDA? 83P/84P/86P系列后，全新自主研發的中型全冷式液化氣船MGC (PANDA? 40P)。她的建造，將填補國內MGC細分市場的空白。
該型船設有3個A型獨立液罐，除液化石油氣（LPG）外還可運輸氨水和氯乙烯單體(VCM)等更多的石化產品，其顯著特點是配置了一臺綠色環保的LPG雙燃料主機，配合軸發在LPG燃氣模式下，硫氧化物(SOx)的排放可以降為“零”；配合江南造船節能技術的應用，該型船燃氣/油經濟性指標處于國際領先水平；配合江南造船智能船舶系統，該船型還可為船東優化航線、提升綜合能效和船岸一體化管理效率。
| 新聞多一點 國內首艘自行設計建造的全壓式3000立方米LPG船 江南造船在1991年交付了第一艘全壓式3000立方米LPG船，至今已交付各類型液化氣船60多艘，手持訂單20余艘。經過30年的經驗積累和技術革新，江南造船已打造PANDA（熊貓）和CAMEL（駱駝）兩大系列品牌。 |
