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　　大連基地出塢

　　8月2日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大連造船為MSC地中海航運(yùn)建造的液化天然氣（LNG）雙燃料16000TEU集裝箱船11號(hào)船提前26天出塢。

　　該船采用大連造船自主設(shè)計(jì)建造的13000立方米B型LNG燃料艙，配置WinGD雙燃料主機(jī)和綠色節(jié)能系統(tǒng)，搭載雙燃料發(fā)電機(jī)和雙燃料輔鍋爐，安裝空氣潤(rùn)滑減阻、槳前節(jié)能導(dǎo)輪等減碳節(jié)能裝備，可最大限度提高能源效率和經(jīng)濟(jì)性。

　　山海關(guān)基地開工

　　日前，大連造船為中信金融租賃有限公司建造的8.45萬噸多用途紙漿船2號(hào)船、3號(hào)船開工。

　　該型船總長(zhǎng)約225米、寬36米，可以滿足無限航區(qū)航行需求。其操控性能、經(jīng)濟(jì)性能、節(jié)能環(huán)保性能均優(yōu)于同類型船舶，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　天津基地試航

　　日前，大連造船為GOLDEN OCEAN公司建造的8.5萬噸散貨船4號(hào)船試航凱旋。

　　試航過程中，項(xiàng)目組高效組織，制定以主推進(jìn)系統(tǒng)為主線、相應(yīng)工況下其他試驗(yàn)項(xiàng)目并行的試航方案，在船東、船檢等參航人員的共同努力下，僅用56個(gè)小時(shí)就完成所有試驗(yàn)項(xiàng)目。








| 來   源：大連造船
| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對(duì)：王   琦
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄