來(lái)源：中國(guó)船舶集團(tuán) 日期：2023-06-26 字體：
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近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易為比利時(shí)CMB公司建造的2艘21萬(wàn)噸散貨船同日命名。
此次命名的2艘21萬(wàn)噸散貨船是北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易為CMB公司建造的紐卡斯?fàn)栃拖盗猩⒇洿那皟伤遥捎帽焙Ｔ齑煜旅翊行模–SDC）新一代21萬(wàn)噸散貨船設(shè)計(jì)。該型船總長(zhǎng)300米，型寬50米，型深25.2米，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS），具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全、可靠”的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)；配置軸帶發(fā)電機(jī)，平均每天可節(jié)油1.2噸，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）低于基線值30%以上，滿足國(guó)際海事組織（IMO）Tier第三階段排放要求，航速、油耗、操縱性等各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
在船舶建造過(guò)程中，北海造船始終堅(jiān)持質(zhì)量為本，圍繞塢內(nèi)搭載總段完整性、出塢涂裝完整性、舾裝完整性提升，集中優(yōu)勢(shì)力量，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，精細(xì)生產(chǎn)管理，塢內(nèi)階段艙室完整性主體結(jié)構(gòu)焊后全部交驗(yàn)完成，貨艙區(qū)壓載艙水線下油漆全部完成，錨纜機(jī)安裝結(jié)束，舾裝完整性達(dá)到80%，試航前主甲板、艏艉甲板、生活樓露天甲板及貨艙圍壁、艙口圍涂裝施工基本結(jié)束。
2023年以來(lái)，北海造船已成功交付5艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿壳笆殖滞痛唵?4艘，涵蓋了液化天然氣（LNG）雙燃料和氨預(yù)留等多種設(shè)計(jì)，市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先。北海造船將錨定“雙過(guò)半”和全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，持續(xù)發(fā)力，久久為功，提升計(jì)劃管理水平，扎實(shí)推進(jìn)成本工程，切實(shí)提高生產(chǎn)效率，加快構(gòu)建“一體兩翼”發(fā)展格局，全力實(shí)現(xiàn)年度工作目標(biāo)。
| 記 者：劉志良
| 通訊員：孫啟哲
| 責(zé) 編：寧湘舒
| 校 對(duì)：周 芒
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
