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　　10月15日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為太平船務(wù)建造的14000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力系列集裝箱船首制船“KOTA EAGLE（鷹城）”號和2號船“KOTA EMERALD（翠城）”號同日命名，其中“KOTA EAGLE（鷹城）”號于當(dāng)日簽字交付。

　　該批系列船是江南造船自主研發(fā)設(shè)計的鯤系列（KUN-14N）大型集裝箱船，是一型高效、綠色、節(jié)能環(huán)保的船型。該型船選用MARK Ⅲ型燃料艙，可同時兼容氨燃料；搭載中國船舶集團(tuán)下屬WinGD研發(fā)的全球新一代智能控制廢氣再循環(huán)（iCER 2.0）系統(tǒng)雙燃料主機(jī)，可以通過特定算法自動跟蹤并動態(tài)調(diào)整空氣和燃?xì)獗壤鸵酝鳈C(jī)機(jī)型相比，氣體模式下的甲烷逃逸可降低50%，減少28%以上的溫室氣體排放。

　　在該型船研發(fā)過程中，江南造船突破傳統(tǒng)研發(fā)設(shè)計手段的限制，在三維數(shù)字化研發(fā)設(shè)計平臺中進(jìn)行總體、結(jié)構(gòu)、貨物綁扎系統(tǒng)等一體化綜合優(yōu)化布置；采用近似技術(shù)和高效全局優(yōu)化算法，結(jié)合船東實際運(yùn)營工況需求進(jìn)行主尺度和綜合水動力性能優(yōu)化，綠色動力系統(tǒng)配置優(yōu)化，達(dá)到船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）和營運(yùn)碳強(qiáng)度（CII）的優(yōu)化目標(biāo)。經(jīng)驗證，該型船的性能指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。




| 記   者：劉志良
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對：方   浩
| 審   核：項   麗/甘豐錄